เส้นใยคาร์บอนไฟเบอร์ผลิตมาจาก PAN หรือที่เรียกว่า
“โพลีอะคลีโรไนไตร” (Polyacrylonitrile) ผ่านกระบวนการ คาร์บอนไนเซชั่น (Carbonisation)และ Graphitization Furnace ที่อุณหภูมิ 2,000 - 3,000 ํc

สาเหตุของรอยร้าวชนิดนี้ เกิดจาก
โครงสร้างคอนกรีตเสริมเหล็กที่ออกแบบไว้มีขนาดเล็กเกินไป
มีการใช้งานผิดประเภท เช่น พื้นรับน้ำหนักบรรทุกได้ 400 kg./m² แต่นำไปใช้รับน้ำหนัก 1,000 kg./m²

เสาคอนกรีตเสริมเหล็กนับเป็นโครงสร้างสำคัญที่ใช้รับกำลังตัวอาคาร เมื่อเกิดแผ่นดินไหวเกิดขึ้นจะมีแรงกระทำในตำแหน่งโคนเสาและหัวเสาอยู่เสมอๆ แรงดังกล่าวมักเป็นแรงดัดและแรงเฉือน
การใช้คาร์บอนไฟเบอร์เพื่อรับกำลังแรงดัดและแรงเฉือนนั้น เพราะว่า Carbon fiber มีคุณลักษณะพิเศษที่มีความเหนียวมากสามารถรับ Tensile Strength , Bending Moment, Shear strength ได้มากกว่าการหุ้มด้วยเหล็กแผ่น

อาคารคอนกรีตเสริมเหล็กก่อสร้างแล้วเสร็จประมาณปี 2553 ชั้น 2 ใช้เป็นพื้นที่รับรองและสถานบันเทิง ก่อสร้างเป็นพื้นไร้คานท้องเรียบระบบ Unbonded Post-tensioned จากการสำรวจพบลวดเกลียว (Strand) ขาดและหลุดออกมาจากสมอยึดลวด (Anchorage) จำนวน 2 จุด ซึ่งมีสาเหตุมาจากน้ำซึมขังในท่อหุ้มลวดอัดแรง (Duct) เป็นเวลานาน ทำให้ลวดอัดแรงเป็นสนิมจนไม่สามารถรับแรงดึงในลวดได้ ปัญหานี้พบทั่วไปในอาคารเก่าที่ก่อสร้างด้วยพื้นระบบ Unbonded Post-tensioned​

อาคารคอนกรีตเสริมเหล็กก่อสร้างแล้วเสร็จประมาณปี 2553 ชั้น 2 ใช้เป็นพื้นที่รับรองและสถานบันเทิง ก่อสร้างเป็นพื้นไร้คานท้องเรียบระบบ Unbonded Post-tensioned จากการสำรวจพบลวดเกลียว (Strand) ขาดและหลุดออกมาจากสมอยึดลวด (Anchorage) จำนวน 2 จุด ซึ่งมีสาเหตุมาจากน้ำซึมขังในท่อหุ้มลวดอัดแรง (Duct) เป็นเวลานาน ทำให้ลวดอัดแรงเป็นสนิมจนไม่สามารถรับแรงดึงในลวดได้ ปัญหานี้พบทั่วไปในอาคารเก่าที่ก่อสร้างด้วยพื้นระบบ Unbonded Post-tensioned​

โครงการอาคารชุดคอนกรีตเสริมเหล็กจำนวน 5 ชั้น ตั้งอยู่ใน ต. นาเกลือ เมืองพัทยา โครงสร้างพื้นชั้นล่างและชั้น 2 เป็นระบบพื้นคอนกรีตอัดแรง (Post-tensioned Slabs) มีคานแบน (Band Beams) ในช่วงเสาที่มีระยะห่างมาก ที่ชั้น 2 มีพื้นยื่น (Cantilever Slabs) รอบอาคาร
เจ้าของห้องชุดต้องการเจาะช่องเปิดขนาดใหญ่ที่พื้นชั้น 2 เพื่อก่อสร้างบันไดเวียนเชื่อมระหว่างชั้นล่างและชั้น 2 ทางสมาร์ท แอนด์ ไบรท์ ได้ให้คำแนะนำให้หลีกเลี่ยงการเจาะช่องเปิดในบริเวณ Back Span ที่อยู่ใกล้กับพื้นยื่นที่มีระยะยื่นมาก จากการวิเคราะห์เบื้องต้นพบว่าการเจาะช่องเปิด จะทำให้กลุ่มลวดอัดแรง (Post-tensioning Tendons) ขาดจำนวน 2 tendons x 7-wire strands นอกจากนี้ การติดตั้งบันไดยังเพิ่มน้ำหนักบรรทุกที่พื้นชั้นล่าง เนื่องจากบันไดเวียนมีเสากลางเพียงเสาเดียวที่รับน้ำหนักของบันไดทั้งหมด
ทางสมาร์ท แอนด์ ไบรท์ ได้ทำการวิเคราะห์ผลกระทบทางโครงสร้างต่อพื้นชั้น 2 และชั้นล่างอย่างละเอียดด้วยวิธี Finite Element Method (FEM) โดยใช้โปรแกรม ADAPT-PT Version 7.10 และจำลองพื้นเป็นแถบ (Equivalent Frame Method)

อาคารพาณิชย์และพักอาศัยคอนกรีตเสริมเหล็กสูง 3 ชั้น หลังคาก่อสร้างเป็นพื้นคอนกรีตหล่อในที่และมีคานรองรับ เจ้าของอาคารต้องการเปลี่ยนแปลงการใช้งานหลังคาเป็นสำนักงานและโรงงานผลิตขนมปัง โดยต้องการเพิ่มน้ำหนักบรรทุกจรจากเดิม 100 กก./ตร.ม. เป็น 300 กก./ตร.ม.

โรงพยาบาลต้องการติดตั้งติดตั้งเครื่องมือทางการแพทย์ที่ชั้น 10 ของอาคารบริการ 12 ชั้น โดยบริเวณที่คาดว่าเครื่องมือแพทย์มีน้ำหนักเกินกว่าน้ำหนักบรรทุกที่ใช้ในการออกแบบประกอบด้วย บริเวณ Automation และ Autoclave สมาร์ท แอนด์ ไบรท์ได้ทำการประเมินน้ำหนักบรรทุก พบว่าพื้นห้อง Automation และ Autoclave จะรับน้ำหนักบรรทุกจรถึง 456-1,048 กก/ตร.ม. และ 466-1,400 กก/ตร.ม. ภายใต้พื้นที่ฐานของเครื่องมือ

เมื่อต้องการเปลี่ยนแปลงการใช้อาคาร ให้รับน้ำหนักได้เพิ่มมากขึ้นนั้น ทางเลือกหนึ่งที่ มักนิยมใช้ในการเสริมกำลังโครงสร้างอาคารให้รับกำลังได้มากขึ้น คือการใช้ คาร์บอนไฟเบอร์ (Carbon Fiber) เสริมกำลังโครงสร้าง เสา คาน พื้น เพื่อให้สามารถเปลี่ยนแปลงการใช้อาคารจากรับกำลังได้ 200 กก/ตรม เป็นแปลงเป็น 400 กก./ตรม. หรือการเปลี่ยนแปลงจากอาคารสำนังานเป็น Data Center , เปลี่ยนแปลงดาดฟ้า เป็นคลับเฮ้าส์ , เปลี่ยนพื้นที่เก็บของเป็น พื้นที่วางเครื่องจักร