กรณีศึกษา : อาคารจอดรถ 8 ชั้น มหาวิทยาลัยแห่งหนึ่ง

อาคารจอดรถของมหาวิทยาลัยแห่งหนึ่ง พบรอยร้าวรอบหัวเสาแตกร้าว เป็นรูปดาวกระจายเป็นจุดและรอยร้าวรอบหัวเสาทีมผู้ออกแบบและที่ปรึกษา บริษัท สมาร์ท แอนด์  ไบรท์ จำกัด ( ท่าน ศ.ดร.วย. อาจารย์อมร พิมานมาศ )ได้วิเคราะห์โครงสร้างคอนกรีตเสริมเหล็กชนิด Flab slab และสร้างแบบจำลองด้วยโปรแกรมFinite Element Model  แล้วพบว่าเกิด Negative Moment ที่หัวเสาจึงทำให้เกิดรอยร้าวที่หัวเสาจำนวนมากและอาจเกิด Punching Shear ได้ เนื่องจากการออกแบบอาคารเดิมเป็นอาคารคอนกรีตเสริมเหล็กชนิด “ พื้นไร้คาน ”ภายหลังการสร้างแบบจำลองด้วย Finite Element Model ท่านอาจารย์ทำการออกแบบเพื่อซ่อมแซมรอยร้าวด้วย Epoxy Injection (Smartinjection EP21) เพื่อยึดให้คอนกรีตกลับมายึดติดกันดังเดิม และ ใช้คาร์บอนไฟเบอร์ (Carbon fiber) เสริมกำลังเพื่อแก้ปัญหา Negative moment ที่เกิดขึ้นอย่างถาวร นอกจากนี้การเสริมกำลังด้วยคาร์บอนไฟเบอร์(Carbon fiber)ยังช่วยเพิ่มน้ำหนักบรรทุกจรอีก 100 กก./ตรม. ตามที่ลูกค้าต้องการถึงจะซ่อมรอยร้าวรอบหัวเสาด้วย Epoxy Injection แต่เนื่องจากการเสริมกำลังด้วยคาร์บอนไฟเบอร์(Carbon fiber)ไม่ได้ช่วยซ่อมแซมรอยร้าวที่เกิดจาก แรงเฉือนทะลุได้ จึงจำเป็นต้องเสริมบ่าเหล็ก ขยายขนาดหัวเสา และเพื่อค้ำยันพื้นจึงสามารถลดแรงเฉือนทะลุได้ โดยการซ่อมแซมรอยร้าว ด้วยEpoxy Injection และการเสริมกำลังโครงสร้างอาคารด้วยคาร์บอนด์ไฟเบอร์(Carbon fiber) มีแนวทางดังต่อไปนี้คือ

แนวทางในการแก้ไขคือ

1. ซ่อมแซมรอยร้าวด้วย Epoxy Injection (Smartinjection EP 21)            
2. ใช้ SmartFiber-Sheet UT 70-30คาร์บอนไฟเบอร์ ชนิดแผ่นเสริมกำลังรอบหัวเสาเพื่อแก้ปัญหารอยร้าวที่หัวเสาอันเนื่องมาจาก Negative Moment            
3. เสริมบ่าเหล็ก (Steel Bracket) เพื่อลดแรงเฉือนทะลุ (Punching Shear) โดยการใช้บ่าเหล็กค้ำยันพื้นไว้เสมือนเป็นการขยายหัวเสา

สมาร์ท แอนด์ ไบรท์ ใช้ CFRP ในการทำงานประมาณ 10,000เมตร ซ่อมรอยร้าวจำนวน 7,000 เมตรและเสริมบ่าเหล็กที่หัวเสาเกือบทุกตำแหน่ง พร้อมทั้งเคลือบ Epoxy Coating ความหนา 3.0มม.120,000 ตรม.            
ปัจจุบันอาคารนี้ ได้รับการเสริมกำลังมาแล้ว  5 ปี และยังคงสภาพที่สมบูรณ์ปลอดภัยและพร้อมใช้งาน

Concrete Repair​ing​

• ซ่อมแซมโครงสร้างคอนกรีตเสริมเหล็กของเสาสะพานข้ามคลอง
  
• รู้จักและเข้าใจพฤติกรรมรอยร้าวของคอนกรีต
  
• เสริมกำลังเสาด้วยคาร์บอนไฟเบอร์ (Carbon Fiber Reinforce Polymer : CFRP)
  
• เสริมกำลังโครงสร้างอาคาร เปลี่ยนแปลงจากพื้นที่สำนักงาน (Post tension) เป็นพื้นที่ Data center ด้วยคาร์บอนไฟเบอร์ (CFRP)
  
• เสริมกำลังโครงสร้างคานที่รับกำลังได้ต่ำกว่าที่ออกแบบไว้ด้วยคาร์บอนไฟเบอร์(CFRP)
  
• มาทำความรู้จัก “ คาร์บอนไฟเบอร์ ” (Carbon Fiber) กันครับ
  
• การแก้ไขปัญหาคานแบน (Band-Beam) ที่ไม่เสริมเหล็กล่างหรือเหล็กปลอก ด้วยวัสดุ CFRP
  
• เส้นใยคาร์บอนไฟเบอร์คืออะไร​
• การพัฒนาและการประยุกต์ใช้งานคาร์บอนไฟเบอร์ (Carbon Fiber)​
• เทคนิคการออกแบบงานเสริมกำลังพื้น "ระบบพื้นคอนกรีตอัดแรง" (Post-Tensioned) เพื่อแก้ปัญหาลวดอัดแรงขาด ด้วยวัสดุคาร์บอนไฟเบอร์ (SmartFiber Sheet UT70-30)​
• การซ่อมรอยร้าวพื้นคอนกรีตด้วย Epoxy Injection
• กำแพงกันระเบิด โดย คาร์บอนไฟเบอร์ และ Pure Polyurea Spray
• ประโยชน์ของวัสดุ FRP ในการก่อสร้างและโครงสร้างต้านแผ่นดินไหว​
• การเสริมกำลังโครงสร้างเสาคอนกรีตเสริมเหล็กด้วย CFRP เพื่อต้านทานแผ่นดินไหว​
• รอยร้าวที่เกิดจากโครงสร้างรับน้ำหนักบรรทุกเกินกำลัง ซ่อมแซมเสริมกำลังอย่างไร?​
• การเสริมกำลังรอยร้าวบนพื้นยื่นที่เกิดจากการเสริมเหล็กไม่เพียงพอ ด้วยคาร์บอนไฟเบอร์และการซ่อมแซมรอยร้าวที่เกิดจากการหดตัวแบบแห้งของคอนกรีต (Dry Shrinkage)
• ความหมายและคำนิยามของคำศัพท์ที่ใช้ในงานเสริมกำลังด้วย คาร์บอนไฟเบอร์(CFRP Strengthening Vocabulary)
  
• กรณีศึกษา : อาคารจอดรถ 8 ชั้น มหาวิทยาลัยแห่งหนึ่ง
  
• ตอนที่ 2 : วิวัฒนาการของคาร์บอนไฟเบอร์ (Carbon Fiber)
  
• การเสริมกำลังสะพานคอนกรีตด้วยคาร์บอนไฟเบอร์
  
• การออกแบบเสริมความแข็งแรงของพื้นไร้คานท้องเรียบระบบ Unbonded Post-tensioned ลวดเกลียว(Strand) ขาดและหลุดออกมาจากสมอ
  ยึดลวด (Anchorage) ด้วยคาร์บอนไฟเบอร์ (Carbon Fiber)
  
• การออกแบบเสริมกำลังของพื้นโรงพยาบาลเพื่อรับเครื่องมือแพทย์​
  
• งานเสริมความแข็งแรงพื้น ที่ลวดอัดแรงขาดด้วยคาร์บอนไฟเบอร์( Carbon Fiber ) SmartFiber Strip TL512​